混鐵車（或混鐵爐）是煉鋼車間貯存和混勻鐵水的重要熱工設備。由于長期貯存高溫鐵水，其砌體不僅受到鐵水和爐渣的重力及化學侵蝕，在傾動時還會承受較大的動負荷。
混鐵車（或混鐵爐）是煉鋼車間貯存和混勻鐵水的重要熱工設備。由于長期貯存高溫鐵水，其砌體不僅受到鐵水和爐渣的重力及化學侵蝕，在傾動時還會承受較大的動負荷。因此，混鐵車的耐火磚砌筑是一項要求精細的工程。
結合相關工藝規范及相關文獻，混鐵車耐火磚的砌筑通常包含以下核心流程與技術要點：
施工前準備與工序交接
基礎與設備驗收：砌筑前須確保混鐵車爐體骨架結構、設備安裝及試運轉合格，并完成工序交接。
材料準備與檢查：耐火磚需按比例有序開箱，分規格碼放。搬運過程中嚴禁直接將磚推倒，以免損傷磚體性能。不同材質的耐火磚嚴禁混砌。
清理與找平：清理罐殼內部，確保無異物。若砌筑爐底，需預先找平基礎；對于斜坡或弧形爐底，應放線或使用樣板找準基面。
核心砌筑工藝與技術要求
砌筑順序：
靜態爐窯砌筑一般遵循“自下而上”的順序。
爐底通常從中心向兩側對稱砌筑；圓形爐墻應按中心線砌筑。
拱頂部位須從兩側拱腳同時向中心對稱砌筑，嚴禁將拱磚的大小頭倒置。
磚縫與泥漿控制：
須做到滿漿砌筑，灰漿飽滿度應大于95%，不允許出現空縫或向灰縫中直接灌灰漿。
磚縫寬度需嚴格符合設計要求（例如鐵水罐磚縫通常要求≤2mm）。每塊磚安放后需用木錘或橡皮錘敲打，擠出多余火泥，確保磚與殼體及磚與磚之間面接觸牢固。
特殊部位強化砌筑：
咬砌與整體性：前后墻與端墻、爐墻與爐底每層應交叉咬砌，咬成一體，以保證耐浸潤性。
渣線位置加厚：在鐵水侵蝕嚴重的渣線位置，可通過增加爐襯厚度（如向爐體內腔伸出50mm）來提高抗沖刷和抗侵蝕能力。
出鐵口與拱頂防掛渣：出鐵口內壁可選用耐高溫、耐沖刷的剛玉莫來石絕熱磚；前墻、后墻的上層與拱頂之間可澆筑形成45°夾角斜面，使鐵水能沿斜面泄出，有效避免拱頂掛渣。
膨脹縫與接口處理：
留設膨脹縫的位置應避開受力部位和孔洞，內外層及上下層膨脹縫應相互錯開，不得貫通。
新舊磚接口處是薄弱環節，需采用濕砌工藝，且切割加工磚的誤差應控制在2mm以內。
混鐵車耐火磚砌筑工程質量檢驗的主控項目有：
(1) 耐火材料和制品的品種、牌號、稠度，應符合工業爐砌筑工程質量檢驗標準第 3.2.1條和第3. 2. 2條的規定，
(2) 耐火磚磚縫的飽滿度應大于95%。
檢查數量：每臺混鐵車抽査2?4處。
檢驗方法應按工業爐砌筑工程質量檢驗標準第3. 2. 3條的規定執行。
(3) 層黏土耐火磚應緊靠爐光或噴涂層。
檢驗方法：觀察檢查。
(4) 端部與錐形部接觸處應嚴密，端部與爐光間的填料應密實。
檢驗方法：觀察檢查。
